6月4日下午，国家发改委发布公告称，根据国际市场油价变化情况，自2026年6月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低525元和505元。
卓创资讯（301299）成品油分析师王芦青告诉《华夏时报》记者，本计价周期前期，原油价格高位震荡后下跌，原油变化率负值范围加深。虽然后续局势反复，原油价格走高，但临近下调窗口开启，变化率负值范围收窄有限，零售价格下调方向不变。
后续来看，金联创成品油分析师徐鹏在接受《华夏时报》记者采访时表示，短期内美伊局势难有明显缓和，原油期价或继续震荡运行，新一轮零售价上调概率较大，调价窗口期为2026年6月18日24时。
汽柴油降价
国家发改委在公告中指出，5月21日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格震荡下行后近日有所回升，本次调价的前10个工作日平均价格低于上次调价前10个工作日平均价格。
因此，按照现行成品油价格机制，自2026年6月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低525元和505元。
据金联创测算，截至6月4日第十个工作日，参考原油品种均价为96.05美元/桶，变化率为-7.51%。具体来看，89号汽油、92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.39元/升、0.41元/升、0.44元/升、0.43元/升。
本轮成品油调价是年内第十次调整，也是第二次下调，上一次油价下调是在4月21日24时，彼时汽、柴油价格每吨分别降价555元和530元。
本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格8.1—8.3元/升，92号汽油零售限价在8.2—8.3元/升。此次调价会使私家车主用油成本减少。
卓创资讯测算显示，私家车单次加满一箱50L的92号汽油将比之前少花21元左右。以月跑两千公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，在未来半个月时间内，消费者用油成本将减少31元。
物流行业支出成本同样有所降低。卓创资讯测算显示，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少763元左右。
国际油价回调
按照现行成品油价格机制，国内油价调整情况和国际原油价格走势挂钩。本轮计价周期内，国际油价先跌后涨，不过涨幅有限。
计价周期初期，市场对美伊谈判的乐观预期升温导致油价承压。根据央视新闻报道，美国与伊朗近期正在推动一项临时谅解备忘录，核心目标是暂停更大范围冲突，并恢复霍尔木兹海峡的正常航运，和谈预期对原油期价形成打压。
受此影响，本轮计价周期内原油综合变化率一直在负向区间波动。从第一个工作日的-4.22%震荡下调至第九个工作日的-7.71%，对应汽柴油价格从下调180元/吨变为下调520元/吨。
期末，因以色列继续在黎巴嫩进行军事行动，伊朗方面称将暂停和谈并全面封锁霍尔木兹海峡，国际油价上涨。在此背景下，第十个工作日原油综合变化率小幅回升至-7.51%。
目前来看，国际油价较高位有所回落。当地时间6月3日，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格收于每桶96.02美元；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶97.81美元。
有分析人士指出，根据EIA全球原油供需平衡表推算，若霍尔木兹海峡6月解封，那么今年下半年的布伦特原油均价预计在89美元/桶。当前布伦特原油期货价格，反映市场预判地缘冲突趋于缓和，甚至开始对原油地缘风险溢价回落进行提前计价。
有关统计显示，目前全球商业原油库存和各国战略储备都在快速下降，若霍尔木兹海峡继续被封锁，那么全球原油库存将会在一个月左右去化到近5年的极低水平，届时布伦特原油期货价格可能突破140美元/桶。
下一轮现分歧
进入新一轮计价周期，在后期原油期价反弹的带动下，变化率将转入正向运行。金联创数据显示，调价兑现后首个工作日变化率在2.2%，成品油对应上调幅度130元/吨附近。
需要指出的是，尽管原油变化率正向开局，分析师对于下一轮成品油价格涨跌预测并不一致。
在隆众资讯原油分析师李彦看来，美伊双方虽然存在低强度军事摩擦，但全面重燃战火的概率偏低，美国方面预计有望在6月底之前达成和平协议，市场也对美伊和谈抱有积极预期，地缘紧张气氛有转折契机。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
卓创资讯成品油分析师曹莹莹则向记者表示，后续需继续关注特朗普言论，目前其对油价安抚的频率较高，因为从各个地区的石油库存来看，基本上均处于去库阶段，基本面提供支撑，所以，短期油价维持区间波动，如果海峡长期停航，油价波动重心不排除继续走高。
国内成品油方面，徐鹏认为，在炼油利润走弱情况下，部分炼厂降低负荷或有检修计划，预计后期地炼开工率仍处于下行通道，有望对行情形成支撑。但汽柴油消费难有实质好转，业者集中采购缺乏持续性。整体来看，利空利好因素叠加，预计国内成品油行情震荡运行为主。
创同配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
